Автократичните лидери на Унгария и Сърбия ще постилат червения килим за Си Цзи по време на европейската обиколка

БУДАПЕЩА, Унгария (AP) — Китайският водач Си Дзинпин ще прекара по-голямата част от петдневната си обиколка в Европа тази седмица в две дребни страни в източната половина на континента, район, който Пекин употребява като плацдарм за разширяващите се стопански упоритости в Европа.

След прекъсване в Париж в понеделник, с цел да стартира първото си европейско пътешестване от пет години насам, Си ще пътува до Унгария и Сърбия, две народи с автократични водачи, които се считат за другарски настроени към Китай и близки до Русия президент Владимир Путин.

Тъй като главните европейски водачи преследваха по-протекционистични политики, с цел да лимитират обсега на Пекин и Москва на континента, държавните управления на националистическите консервативни водачи Виктор Орбан от Унгария и Александър Вучич от Сърбия пламенно ухажваха стопански връзки с Китай, приканвайки огромни вложения в инфраструктура, произвеждане, енергетика и технологии.

Като първата страна от Европейския съюз, която взе участие в подписаната от Си Инициатива „ Един пояс, веднъж “, Унгария се намира по средата сред участието си в Европейски Съюз и НАТО и необикновената отвореност към дипломатически и търговски връзки с източните автокрации.

Тамаш Матура, специалист по Китай и доцент в университета Corvinus в Будапеща, сподели, че Унгария е хазаин на огромни китайски вложения и индустриални обекти - и нейният агностицизъм във връзка с правенето на бизнес със страни с петнисти демократични и човешки права - е разкрила решаваща врата към Китай в границите на комерсиалния блок на Европейски Съюз.

„ Унгарското държавно управление е последният същински другар на Китай в целия Европейски Съюз “, сподели Матура. „ Сега е доста значимо за китайците да се открият в страна, която е в рамките на Европейски Съюз... и е другарска на китайската политическа система. “

Една от главните изгоди за Китай за основаване на бази в границите на Европейски Съюз: отбягване на скъпи цени. Европейската комисия, изпълнителният орган на блока, обмисля повишение на митата върху вноса на китайски електрически транспортни средства (EV) от сегашните 10%, с цел да отбрани европейския пазар за произвеждане на коли - опора за Германия, най-голямата стопанска система в 27-те членки на Европейски Съюз.

Все отново през декември Унгария разгласи, че един от най-големите производители на електрически автомобили в света, китайската BYD, ще отвори първата си европейска фабрика за произвеждане на електрически автомобили в южната част на страната – нахлуване в Европейски Съюз, което може да попречи на конкурентоспособността на колите на континента промишленост.

Тази смяна към този момент е забележима в Будапеща, където една автокъща стартира да понижава предлагането си на европейски транспортни средства и вместо това да вкарва модели, създадени от BYD.

Марк Шилер, тактиката и маркетинга шеф на фамилната Schiller Auto Group, сподели, че има вяра, че европейските производители на коли „ към този момент изостават “ от Китай в прехода към произвеждане на EV. Неговата компания неотдавна спря да продава коли, създадени от немския авто производител Opel, и мина към BYD.

„ Това беше голяма смяна “, сподели Шилер.

Непотвърдени отчети допускат, че по време на визитата на Си в Унгария от сряда до петък, той и Орбан ще разгласят друга инвестиция в произвеждане на електрически автомобили, включваща китайската Great Wall Motor. Кабинетът на Орбан не отговори на голям брой претенции за информация по отношение на графика на визитата.

В Сърбия, на юг от Унгария, Китай ръководи мини и заводи в цялата балканска страна, до момента в който още милиарди заеми за инфраструктура са финансирали пътища, мостове и нови уреди.

Унгария и Сърбия имат съглашение с Пекин за модернизиране на железопътната линия сред столиците на страните Будапеща и Белград, част от проекта „ Един пояс, веднъж “ за свързване с следеното от Китай пристанище Пирея в Гърция като входна точка за китайски артикули за Централна и Източна Европа.

По-голямата част от плана, който след многочислени закъснения се чака да бъде приключен през 2026 година, се финансира посредством заеми от китайски банки – видът капитал, който Унгария и Сърбия бяха нетърпеливи да употребяват.

Според изследователската лаборатория AidData към Уилям и Мери, обществен университет във Вирджиния, китайски кредитори са отпуснали заеми на стойност над 22 милиарда $ на девет страни в Централна и Източна Европа сред 2000 година и 2021 година

>

От тази сума 9,4 милиарда $ са отишли ​​за Унгария и 5,7 милиарда $ за Сърбия, което е по-малко от общите суми на другите страни в района.

Вучич сподели, че е „ чест “, че Си – който той постоянно разказва като „ другар “ – е на посещаване във вторник. Той сподели преди визитата, че Сърбия ще търси нови китайски вложения, изключително що се отнася до съвременни технологии.

Но икономическият анализатор Мият Лакичевич сподели, че не чака огромни нови капиталови покупко-продажби, тъй като „ всичко, което Сърбия прави с Китай, към този момент е контрактувано. “

Унгария също има сътвори удобна капиталова среда за Китай, като даде великодушни данъчни облекчения, дотации и инфраструктурна помощ на китайски компании, както и им оказа помощ да се оправят с унгарската администрация.

„ Те получават алените килими и получават всичко, направено по поръчка от държавното управление. И това е голямо преимущество “, сподели Матура, анализаторът за Китай.

Близо до Дебрецен, вторият по величина град в Унгария, тече строителството на близо 550 акра (222 хектара), 7,3 милиарда евро (7,9 милиарда долара) цех за акумулатори за електрически автомобили, най-голямата в миналото директна задгранична инвестиция в Унгария.

Правителството на Орбан се надява, че фабриката, ръководена от китайския колос за акумулатори CATL, ще трансформира страната в световен център за произвеждане на литиево-йонни акумулатори в ера, в която държавните управления от ден на ден се стремят да лимитират излъчванията на парникови газове посредством прекосяване към електрически коли.

Такива вложения идват в миг, когато бавната стопанска система на Унгария е в допълнение възпрепятствана от рекордна инфлация и замразяването на милиарди от финансирането от Европейски Съюз, което беше арестувано поради резултатите на Орбан във връзка с стандартите за народна власт и върховенството на закона.

С парите на Европейски Съюз в застой, сподели Матура, Китай е бил подготвен да запълни дупките в бюджета на Унгария.

„ Средствата от Европейски Съюз съвсем стопираха да постъпват в унгарския стопанска система, тъй че в този момент има обезверена потребност в Унгария да се обърне към други други възможности, други източници на финансов капитал “, сподели той.

Орбан беше открит по отношение на за какво е дал приоритет на китайските вложения: убеждението му, че западните стопанските системи са в крах, а Китай е във напредък.

По време на неотдавнашна тирада на консервативната конференция на CPAC Унгария Орбан очерта визия за „ световна стопанска система, която ще бъде проведена съгласно правилото на взаимната полза, освободена от идеология “.

___

Йована Геч заяви от Белград, Сърбия.